温馨提示：这篇文章已超过478拥国内排名前三的搜索引擎市场，同时有着MAU超4亿的360浏览器
根据公司的设备管理报告，其采购设备中成本最高一类，实际持有该类设备的总成本也仅仅是采购与维护成本的60%而已。
这被市场解读为利好未来大基建，特别是工程机械行业的预期。中国工程机械工业协会数据显示，2021年6月，26家主机制造企业国内销量同比下降达21.9%。
针对近期销售增幅的下滑，也有分析认为，这并不足以证明新一波调整周期的到来。2001年起，山河智能切入航空领域，在飞机租赁、航空快运、无人机、轻型运动飞机等方面大展拳脚，开发了以山河SA60L轻型运动飞机为代表的多款填补国内空白的自主品牌通航产品;2011年，中联重科在业内率先布局农机产业，如今，农机和智慧农业板块已成为公司三大业务板块之一，2020年实现收入超过26亿元，同比增长67%。三一重工总裁向文波在接受中国证券报采访时表示，工程机械行业不会再经历像之前那样的低迷周期，一方面国家的宏观经济政策是稳定的，市场虽然会有一些波动，但不会出现之前那样较大幅度的下跌;另一方面机器替代人工的过程才刚刚开始，挖掘机作为一个工具，还有很大的市场空间。这不禁让人担忧：行业会否重现五年前的历史低点?我国工程机械龙头企业能否度过周期难关?周期性行业如何走出周期陷阱？看看工程机械行业的变化 周期律：长期维持稳健上扬 深度调整或难再现在我国，工程机械是与基础设施建设深度绑定在一起的行业，也正因如此，该行业才被打上周期性的烙印。这种周期性的变化是不可避免的，对整个行业来说，周期性的变化与经济周期的变化密切相关。
从长远来看，随着我国人口老龄化加剧，机器代人将成为大势所趋。新华财经数据显示，2021年上半年，我国工程机械实现贸易顺差130.25亿美元，是上一轮景气高点2011年的9.11倍。很明显，作为一个行业，这种知识差距主要需要通过测试和试点来解决，这有助于开发应用案例研究、经济模型和最佳实践指南。
促进矿山运营的精准自动化和数字化，将同时改善环境和健康。目前，煤矿全面电气化的很多技术都是可用的，但在电气化的能力和实施战略方面，整个行业存在着巨大的知识差距。不过，约90%的人预计矿场将在未来20年内实现电气化促进矿山运营的精准自动化和数字化，将同时改善环境和健康。
该报告证实，约70%的人认为加工和开采在采矿价值链的脱碳方面具有最大的影响力。53%的人表示，出于成本原因，他们将对矿区进行电气化。
photo by Kashif Afridi on Unsplash 同时，该报告承认，矿山电气化技术目前正在经历一个漫长的成熟过程。该报告在一定程度上促成了采矿和服务公司之间的合作，以及电力矿山联盟的成立，旨在加快实现完全电气化的零二氧化碳和零颗粒矿井的进展。不过，约90%的人预计矿场将在未来20年内实现电气化。后者表明，如今，运营、建立和维护新的电气化设备和基础设施的成本，不仅可以与化石燃料竞争，而且在长期内提供了相对于化石燃料运营的经济优势。
随着采矿业迅速采用新技术来实现业务脱碳，总部位于澳大利亚的战略和创新矿业研究平台State of Play再次收集行业观点，试图寻求企业逐渐放弃化石燃料的原因。86%的受访者预计，原材料来源的透明度将成为矿业公司价值的重要驱动因素。很明显，作为一个行业，这种知识差距主要需要通过测试和试点来解决，这有助于开发应用案例研究、经济模型和最佳实践指南。这份报告收集了450多项个人调查、5次行业研讨会以及对思想领袖的5次采访，进一步强调了矿井电气化是矿井清洁能源转型的基础。
采矿业认为这是该行业最紧迫的转型需要之一。与此同时，83%的受访者预计可再生能源技术将在未来15年显著改变采矿作业;98%的人认为矿山自动化是从电气化中受益最大的技术。
photo by Arno Van on Unsplash 近五分之四的受访者(79%)预计未来15年将发生与健康相关的行业集体诉讼，这表明维持运营现状还可能带来声誉风险。报告称：迄今为止，大规模采用电气化技术和存储系统为矿场供电的进展缓慢。
目前，煤矿全面电气化的很多技术都是可用的，但在电气化的能力和实施战略方面，整个行业存在着巨大的知识差距。另外，在接受该报告调查的行业高管中，57%的人预计能源转型将成为未来15年对该行业影响最大的全球趋势。另外，42%的人认为柴油替代方面的创新将在他们的业务中带来最大的环境效益。电气化运营的环境、成本和声誉优势与过渡期预期收益的相关回复对矿山电气化演变提出了一些最有趣的见解，表示电气化运营具有环境、成本和声誉风险优势。例如，在调查受访者中，91%的人预计，向电气化系统的转变将为新的商业模式创造机会。49%的矿业首席执行官认为，现有矿山平均需要5-10年才能实现电气化
1-6月累计销量186.28万台，同比增长22.63%。与上年同期比，除乘用车用、商用车用及农业机械用下降外其余用途均有不同程度增长。
其前十名销量占其总销量97.92%。在配套农业机械中，6月销量27.96万台，环比增长0.52%，同比增长5.48%，1-6月累计销量176.71万台，同比增长56.16%;在配套园林机械领域中，6月销量25.02万台，环比增长11.80%，同比增长7.13%;1-6月累计销量134.82万台，同比增长27.62%。
6月多缸汽油机销量137.59万台，环比增长-8.99%，同比增长-18.63%;1-6月累计销量914.84万台，同比增长23.57%。其影响的主要原因是，占比较大的乘用车、摩托车需求继续回落;商用车市场受国五、六切换影响销售出现明显下滑;工程机械结束了前期高增长继续向平稳增长回归;农业机械与上月基本持平;发电及园林机械略有增长。
1-6月内燃机累计销量2506.94万台，同比增长28.16%;累计功率完成135943.77万千瓦，同比增长25.54%。6月小汽油机销量87.57万台，环比增长6.03%，同比增长8.98%;1-6月累计销量492.26万台，同比增长41.43%。具体为：乘用车用增长-18.56%，商用车用增长-21.02%，工程机械用增长11.75%，农业机械用用增长-0.07%，船用增长20.53%，发电机组用增长7.03%，园林机械用增长7.13%，摩托车用增长18.78%，通机用增长138.66%。在53家多缸汽油机企业中一汽大众、浙江吉利、长安汽车、东风有限等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量的55.18%。
主要配套于农业机械的单缸柴油机6月销量6.27万台，环比增长-2.32%，同比增长-17.75%;1-6月累计销量44.61万台，同比增长0.45%。1-6月累计涨幅较前5个月有8个百分点的回落，同比增长28.16%，而与2019年同期相比仍有11.70%增长，增幅基本保持前4个月增长态势。
具体为：乘用车用增长23.03%，商用车用增长25.14%，工程机械用增长35.98%，农业机械用用增长38.21%，船用增长43.31%，发电机组用增长15.32%，园林机械用增长27.62%，摩托车用增长32.25%，通机用增长39.72%。潍柴、玉柴、云内、全柴、解放、新柴、江铃、福田康明斯、东风康明斯、上柴前十名销量均处于历史较好水平，占多缸柴油机总销量的78.89%;市场份额占比中：潍柴20.45%、玉柴10.92%、云内9.33%、全柴7.23%、解放动力6.84%、新柴5.73%、江铃5.56%、福康5.24%、东康4.16%、上柴3.43%。
6月，单缸柴油机销售6.64万台，环比增长0.06%，同比增长-16.13%;1-6月累计销量46.37万台，同比增长1.18%。与上年同期累计比，柴油机同比增长22.78%，汽油机同比增长29.21%。
2021年6月，多因素影响终端市场销量出现了一定程度的回落，加上同期基数抬高，内燃机行业销量也发生一定变化：环比、同比均小幅下降。销量总体概述： 6月，内燃机销量399.87万台，环比增长-4.28%，同比增长-2.59%;功率完成19706.62万千瓦，环比增长-9.37%，同比增长-16.61%。分燃料类型情况： 6月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机销量环比、同比均不同程度下降，累计同比增幅较上月小幅回落。具体为：与上月比，柴油机增长-7.33%，汽油机增长-3.83%;与上年同期比，柴油机同比增长-11.87%，汽油机同比增长-1.02%。
分市场用途情况： 6月，在分用途市场可比口径中，船用、发电机组用、园林机械用、通机用环比增长，其它用途环比均有不同程度下降。受其影响，多缸汽油机6月销量环比、同比也出现了不同程度下降。
1-6月，乘用车用累计销售889.18万台，商用车用223.38万台，工程机械用63.37万台，农业机械用263.54万台，船用2.26万台，发电机组用67.17万台，园林机械用134.82万台，摩托车用849.79万台，通机用13.42万台。6月，工程机械用多缸柴油机销量8.82万台，环比增长-11.09%，同比增长12.93%。
6月，商用车用多缸柴油机销量25.02万台，环比增长-9.62%，同比增长-21.59%。多缸汽油机主要配套的乘用车市场6月产销环比、同比均不同程度下降。
发表评论